Düsseldorf (Germania) — novembre 2026. Porte, finestre, travi, sanitari, rivestimenti: quando un edificio viene demolito o ristrutturato, gran parte dei suoi componenti finisce in discarica o in frantumazione, anche se potrebbe essere riutilizzata. A Düsseldorf un progetto di ricerca applicata, KoHaB, prova a costruire l'infrastruttura che oggi manca: un magazzino fisico di componenti edili usati, una piattaforma digitale che ne traccia origine e condizioni e un catasto dei materiali recuperabili. Va chiarito subito che si tratta di un progetto in fase iniziale, avviato il 1° novembre 2025 e in corso fino al 31 ottobre 2028: le cifre di risparmio di CO2 sono stime, non risultati misurati, e per questo lo pubblichiamo tra gli studi e le sperimentazioni.
Che cos'è KoHaB
La sigla sta per "Kompetenzzentrum für zirkuläre(s) Handwerk und Bauwirtschaft", cioè centro di competenza per l'artigianato e l'edilizia circolari; il sottotitolo del progetto è "Ein Bauteillager als Reallabor für Bildung, Transfer und Baukultur im Kreislauf", un magazzino di componenti edili come laboratorio reale per formazione, trasferimento di conoscenze e cultura del costruire circolare. A guidarlo è la Hochschule Düsseldorf (HSD), con il suo Institut für lebenswerte und umweltgerechte Stadtentwicklung (In-LUST). Il consorzio comprende cinque partner: la stessa HSD, la Città di Düsseldorf con l'Amt für Umwelt- und Verbraucherschutz (ufficio ambiente e tutela dei consumatori), e tre imprese specializzate in processi circolari nelle costruzioni: Concular GmbH, Sustina AG e Laarakkers Resource GmbH. Altri enti partecipano come partner associati in un comitato consultivo.
Come funziona nel dettaglio
Il progetto poggia su tre elementi collegati. Il primo è un magazzino fisico in città, concepito come laboratorio reale in cui sperimentare il trattamento concreto dei componenti usati: logistica, stoccaggio, processi di valorizzazione. Il secondo è una piattaforma digitale che, secondo la descrizione dei partner, consente di registrare e seguire i flussi di materiali, con informazioni su provenienza, stato e possibili usi di ciascun elemento; la scheda della Città la presenta anche come punto di accesso a bassa soglia per il pubblico. Il terzo è un cosiddetto Urban Mining Kataster, un catasto dei materiali presenti negli edifici e potenzialmente recuperabili, che nella prima fase viene costruito insieme a un'analisi dei fabbisogni, dei requisiti normativi e di un programma di spazi e funzioni.
A questi si affiancano formati temporanei, come uffici di quartiere e pop-up, pensati come spazi di apprendimento e dialogo per far conoscere al pubblico, ai cantieri e alle imprese artigiane il costruire a basso consumo di risorse.
Le tre fasi e il calendario
Il percorso prevede una prima fase di pianificazione, una seconda in cui il magazzino funziona come prototipo e una terza di analisi dei dati per ricavare modelli di attività scalabili. Secondo la scheda pubblicata dalla Città di Düsseldorf (aggiornata al 29 giugno 2026 e ancora contrassegnata come anteprima), le tappe indicate sono una prima versione funzionante del software, in versione beta, attesa per dicembre 2026; l'indagine sui fabbisogni e l'analisi dei siti per il magazzino fisico e digitale entro marzo 2027; l'infrastruttura del laboratorio e il trasferimento dei risultati entro giugno 2027; il modello operativo entro marzo 2028; la preparazione del passaggio a una struttura stabile entro settembre 2028. L'obiettivo dichiarato è trasformare il prototipo in un soggetto permanente dell'economia circolare cittadina e replicare l'idea in altri Comuni.
I numeri: budget e stime di CO2
Il comunicato della Hochschule Düsseldorf del 18 novembre 2025 indica un budget complessivo di circa 2.365.000 euro, ripartito tra i cinque partner, finanziato nell'ambito del programma "Circular Economy - CircularCities.NRW" del Land Renania Settentrionale-Vestfalia con fondi europei FESR e JTF; il contributo è descritto come "etwas mehr als einer halben Million Euro", cioè poco più di mezzo milione. Va segnalato che la scheda della Città parla invece di un finanziamento al 90 per cento tramite lo stesso bando europeo: le due indicazioni non sono riconciliabili sulla base delle fonti pubbliche e preferiamo non attribuire a una delle due il valore definitivo.
Sul fronte climatico, le stime dei promotori indicano un potenziale di fino a 5.750 tonnellate di CO2 equivalente evitate ogni anno nell'area di Düsseldorf grazie al riuso dei componenti, e di circa 125.000 tonnellate all'anno estendendo il modello all'area metropolitana Reno-Ruhr. La scheda della Città definisce il primo dato una stima e indica costi correnti di circa 30.000 euro all'anno e un costo di abbattimento di circa 15,6 euro per tonnellata di CO2 evitata. Sono valutazioni ex ante: i dati misurati dovranno venire dalla fase prototipale.
Le parole dei promotori
Secondo il professor Eike Musall dell'In-LUST, "Mit KoHab schaffen wir eine praxisorientierte Plattform, die ökologische Nachhaltigkeit, Bildung [...] verbindet" (nostra traduzione: con KoHaB si crea una piattaforma orientata alla pratica che unisce sostenibilità ecologica, formazione e sviluppo comunale). Il comunicato indica come beneficiari imprese edilizie e immobiliari, studi di architettura, imprese artigiane, enti locali, istituzioni formative e di ricerca e committenti privati.
Cosa rende il progetto replicabile
- Tre strumenti che si sostengono a vicenda. Magazzino, piattaforma e catasto risolvono insieme i tre colli di bottiglia del riuso: dove stoccare, come far incontrare offerta e domanda, quanto materiale sarà disponibile.
- Regia pubblica con partner tecnici. L'ufficio ambiente comunale è nel consorzio insieme a università e imprese: il Comune mette in gioco territorio e regole, i privati competenze di mercato e software.
- Obiettivo di trasferimento esplicito. Il progetto prevede la documentazione del modello operativo e la sua moltiplicazione in altri Comuni, non solo un caso isolato.
- Dimensione formativa. Il coinvolgimento di artigiani, imprese e cittadini mira a creare competenze locali sul riuso, indispensabili perché il mercato dei componenti usati funzioni.
Un'esperienza collegata, già raccontata sul nostro sito, è quella di Monaco di Baviera, dove una stima digitale ha mappato i materiali nascosti in migliaia di edifici: si veda il catasto dei materiali di Monaco di Baviera.
Il commento di PINET
Per l'Italia KoHaB è interessante perché affronta la parte meno visibile del riuso edilizio, quella logistica e organizzativa, più che la tecnologia. Potrebbe essere un modello per grandi Comuni e città metropolitane con molti cantieri di demolizione e ristrutturazione, per le aziende di edilizia residenziale pubblica e per le società di recupero degli inerti. Gli ostacoli sono concreti: la marcatura e la garanzia dei componenti usati, la responsabilità del venditore, la classificazione come rifiuto o come prodotto, e un'offerta di spazi a costi sostenibili nei contesti urbani densi. Oggi però non esistono dati misurati: finché il prototipo non produce numeri su volumi movimentati, costi e domanda reale, le tonnellate di CO2 evitate restano una promessa da verificare.
Fonti:
- Projekt KoHaB fördert Kreislaufwirtschaft im Bauwesen — Hochschule Düsseldorf (comunicato, 18 novembre 2025)
- Forschungsprojekt second bau - Reallabor Bauteillager — Landeshauptstadt Düsseldorf, Klimaschutz (scheda aggiornata al 29 giugno 2026)
- KoHaB als Impulsgeber: Wie Düsseldorf den Weg zum zirkulären Bauen eröffnet — VDI energie + umwelt / ingenieur.de
- Hochschule Düsseldorf startet Projekt für zirkuläres Bauen — EUWID Recycling und Entsorgung
